В этот список вошли перекрестки со всего мира, которые полны активности и отвлекающих факторов.
В современном мире невозможно повернуться, чтобы не услышать о «больших данных». От интернет-кукиков до камер видеонаблюдения — нам говорят, что каждый момент нашего дня где-то фиксируется и записывается. Таким образом, мы ожидаем, что сможем найти данные обо всем, что исследуем. Поэтому можно подумать, что выяснить, какие перекрестки являются самыми «загруженными» в мире, не составит труда. Однако это не так. Не существует списка 20 самых загруженных перекрестков мира, составленного каким-либо подразделением ООН. Все существующие списки, как правило, не имеют достаточных источников. Тем не менее, в словаре Merriam-Webster слово «busy» имеет несколько определений, включая «full of activity» и «full of distracting detail». В этот список войдут перекрестки со всего мира, которые полны активности и отвлекающих деталей.
Несмотря на то, что достоверные данные об интенсивности автомобильного и пешеходного движения найти не представляется возможным, 20 перекрестков, представленных в этом списке, несомненно, являются оживленными, шумными и хаотичными. Многие из них также вошли бы в список, составленный строго по числовым значениям, если бы такой список существовал. Эти перекрестки находятся в разных уголках мира. Некоторые из них представляют собой классические четырехсторонние перекрестки, некоторые — развязки на автомагистралях, а некоторые не поддаются классификации. Многие из этих перекрестков находятся в развивающихся странах, где обычаи, законы и сама жизнь сильно отличаются от западного, развитого мира. Но есть и множество примеров запутанных перекрестков на Западе и в Соединенных Штатах — духовной родине автомобиля. Если вы считаете, что один перекресток в вашем родном городе — это плохо, посмотрите на эти 20.
Когда в 1806 году Наполеон Бонапарт отдавал приказ о строительстве Триумфальной арки, он, вероятно, представлял себе, как целые поколения французов будут приходить на это место, чтобы отдать дань уважения и почтения тем, кто сражался и погиб в революционных и наполеоновских войнах. Хотя это все еще происходит, но чаще парижские автомобилисты ругаются и сигналят друг другу и всем глазеющим туристам.
Прежнее название этого перекрестка — площадь Этуаль — говорит о его географическом положении. Звезда» — это Арка, которая находится на пересечении ДЕВЯТИ прямых проспектов, включая Елисейские поля. Отличная идея, красивая для аэрофотосъемки, но гарантированная головная боль для тех, кто пытается проехать через нее.
У многих наших читателей в Северной Америке при слове «перекресток» возникает образ четырехсторонней остановки со светофором. Однако кольцевая развязка — это тоже разновидность перекрестка. Любой перекресток с круговым движением может вызвать недоумение и страх у североамериканца, но этот «волшебный перекресток» способен вселить страх в сердца даже опытных британских автомобилистов.
Многие перекрестки из этого списка расположены в крупных мегаполисах. Но Суиндон показывает, что и в небольших городах можно запутать водителей. Магическая кольцевая развязка» в Суиндоне часто фигурирует в списках самых страшных перекрестков Великобритании. Он состоит из пяти мини-перекрестков, расположенных вокруг шестого, центрального кругового перекрестка. Эта центральная развязка работает против часовой стрелки. Не знаю, кто проектировал это чудовище, но могу предположить, что это асфальтовая дань уважения «Преисподней» Данте.
Население Шанхая поражает своей численностью — более 24 миллионов человек. Это очень много людей. Как вы понимаете, пробки на дорогах — это серьезная проблема. Чтобы решить ее, градостроителям пришлось применить творческий подход. Правда, я не совсем понимаю, что они представляли себе, когда задумывали это чудовище.
Мостовая развязка Nanpu представляет собой сходящуюся многополосную магистраль с двойным поворотом, которая выходит на подвесной мост. Если вы этого не поняли, вступайте в клуб. Эта развязка, похожая на американские горки, выглядит так, что по ней трудно ориентироваться при наличии всего нескольких автомобилей на дороге. Но если учесть огромный поток машин в повседневном Шанхае, что ж, удачи.
Говорят, что «все дороги ведут в Рим». К сожалению, эти дороги, похоже, так и не поняли, что им делать, когда они попадают в Рим. Porta Maggiore («Большие ворота») — это хорошо сохранившиеся ворота из стены и акведука, построенных еще в III веке н.э. Очень красиво. А вот что не так приятно, так это пытаться проехать по ним или проехать через них.
Древние римляне славились своим умением строить дороги. Но даже они не представляли себе, что их ворота должны будут вмещать в себя толпы «Фиатов», экскурсионных автобусов, трамваев общественного транспорта и занятых, спешащих по своим делам римлян, проносящихся на «Веспах». Porta Maggiore — прекрасное визуальное представление античности в конфликте с современностью.
Ванкувер известен как идиллический город. Жители Канады часто считаются вежливыми и мягкими. Поэтому трудно представить, что в Ванкувере кто-то проявляет агрессию на дороге, но, глядя на то, как «течет» движение на пересечении Knight Street и Marine Drive, можно разувериться в этом. Этот перекресток расположен в южной части города и находится чуть севернее моста Найт-стрит через реку Фрейзер.
Может быть, перекресток и не выглядит так ужасно, как некоторые другие примеры из этого списка, но с ним определенно что-то не так. Этот перекресток является самым опасным в Ванкувере, а возможно, и во всей Канаде: здесь ежегодно происходит более 300 столкновений. Модернизация стоимостью 5,2 млн долларов началась в июле 2017 года.
Хемел Хемпстед — город в городском округе Большого Лондона с населением всего около 81 тыс. человек. Для города такого размера его транспортная загруженность должна быть не более чем скромной. Чтобы придумать перекресток настолько плохой, чтобы прославиться на весь мир, нужно постараться.
Что ж, Хемел Хемпстед сделал это. Дамы и господа, представляю вам «Плуг». Шесть развязок для шести пересекающихся дорог, и если учесть, что вам понадобится шесть часов, чтобы понять это, то, очевидно, «Плуг» был разработан самим Вельзевулом. Если не принимать во внимание число зверя, то, как и «Волшебная кольцевая развязка» в Суиндоне, «Плуг» имеет приятную дополнительную особенность: все развязки работают не в одном и том же направлении. Замечательно.
Во многих списках и статьях, подобных этой, упоминается Пекин. Это вполне логично. С населением более 21 млн. человек и более чем пятью миллионами зарегистрированных автомобилей движение там должно быть кошмарным. Но неясно, относятся ли все эти списки к одному конкретному перекрестку, или все перекрестки в Пекине настолько плохи.
Ясно только то, что изображенный здесь перекресток действительно отвратителен. Присмотритесь, и окажется, что сам перекресток не так уж плохо спроектирован. Просто здесь слишком много транспорта. Если вы когда-нибудь посетите Пекин, не берите машину напрокат.
Спагетти-перекресток» — это тип транспортной развязки, названный так потому, что дороги похожи на лапшу спагетти, выложенную на тарелку. Развязка «Спагетти» в Атланте представляет собой особенно сложную задачу для водителей, не знакомых с ATL. Официально называемая развязкой Тома Морленда, эта развязка требует либо глубокого знания местности, либо наличия GPS/картографического приложения, которое действительно на высоте, если вы хотите проехать ее правильно. Многие автомобилисты пытались проехать через Spaghetti Junction и оказывались на жилой улице, о существовании которой они даже не подозревали. Кстати, Том Морланд — «ведущий эксперт по строительству дорог». Спасибо, Том.
США — «Никто не может спроектировать сложную, заумную дорожную развязку так, как мы!»
Великобритания — «Подержите мое пиво».
Если смотреть на Спагетти Джанкшн в Атланте сверху, то он, по крайней мере, эстетически приятен. В нем чувствуется дизайн и продуманность. Бирмингемский Spaghetti Junction выглядит не столько как изысканное блюдо из макарон, которое хорошо сервировано, сколько как будто ваш трехлетний ребенок уронил лапшу на пол.
Что здесь вообще происходит? Официально известная как «Развязка Грейвли Хилл», она сочетает в себе многоуровневую развязку со стрелочным переводом «Т». О, и поскольку это Великобритания, они добавили сюда еще и круговую развязку, просто так. Весело.
На Armdale Rotary движение идет с пяти разных направлений, и она двухполосная, просто для того, чтобы водители могли бесконечно долго ехать по внутренней полосе. В среднем в будний день через ротор проходит около 60 000 автомобилей. Но как бы ни было плохо сейчас, до 2005 года было еще хуже.
Поскольку они, видимо, родом из Канады, то ввели правило, которого нет ни в одном другом круговом перекрестке в мире, а именно: при въезде и движении по кругу водители должны были всегда «уступать и продолжать движение». Это означало, что на улицах, ведущих к кольцевой развязке, образовывались огромные очереди из автомобилей, которые стояли в пробках, потому что никто не знал, что делать.
Глядя на перекресток Фламинго-роуд и бульвара Пайнс, можно ни о чем не подумать. Можно сказать: «Ничего не понимаю. Конечно, он большой, но выглядит совершенно нормально». Да, этот перекресток во Флориде может выглядеть нормально, но с ним определенно что-то не так.
По данным компании State Farm, всего за два года на этом перекрестке произошло более 357 аварий. Причина, по-видимому, в том, что здесь слишком много автомобилей. Пемброк Пайнс входит в состав столичного округа Майами, поэтому сюда приезжает много людей.
Представьте, что вы посетили Гибралтар. Вы сделали несколько прекрасных фотографий Средиземного моря и смеялись, когда обезьяна украла ваш рожок с мороженым. Теперь вы едете обратно в отель. Вы останавливаетесь на перекрестке. Вы замечаете, что этот перекресток очень большой, и удивляетесь, почему перпендикулярная улица такая широкая. Затем Вы замечаете, что застряли на этом красном уже ужасно долгое время. И вот, наконец, Вы замечаете, что мимо Вас пролетает самолет!
Подняв челюсть с пола, вы едете прямо в кабинет психиатра и говорите, что у вас галлюцинации. Но нет, это не так! Взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Гибралтара пересекается с авеню Уинстона Черчилля — главной дорогой в Испанию. Это, безусловно, делает его самым оживленным перекрестком с точки зрения движения самолетов.
Эдисон, штат Нью-Джерси, назван в честь знаменитого изобретателя и жителя Нью-Джерси Томаса Эдисона. И развязка на этом шоссе выглядит так же сложно и запутанно, как проводка на раннем прототипе фонографа. Эдисон входит в состав мегаполиса Нью-Йорк и, соответственно, является транспортным узлом. Отсюда и все магистрали.
Если вы хотите узнать, откуда взялся стереотип о среднестатистическом водителе из Нью-Джерси/Нью-Йорка, то вы попали по адресу. Единственное, что здесь можно услышать за гулом моторов, — это постоянный хор творческих пошлостей, исходящих от водителей.
Жители Западного побережья имеют репутацию более спокойных людей, чем их коллеги с Восточного побережья. Возможно, это и так, но, пожалуй, ни один город (в США) не может соперничать с Лос-Анджелесом по количеству пробок. Лос-Анджелес не славится своим общественным транспортом, поэтому наличие автомобиля является обязательным для многих жителей. В Лос-Анджелесе много людей и много машин, и нигде это не проявляется так ярко, как на развязке судьи Гарри Прегерсона.
Открытая в 1993 г. для облегчения печально известных лос-анджелесских пробок, развязка Прегерсон кажется еще одним чрезмерно сложным способом разочаровать водителей. Но, с другой стороны, на развязке Прегерсон снимали часть фильма «Скорость», прежде чем открыть ее для публики. Так что это здорово.
Вы должны были знать, что в этом списке появится хотя бы один индийский город. Для жителей западного мира вождение в Индии может показаться адским беззаконием. Дорожные указания часто игнорируются, если они вообще существуют.
Но, пожалуй, во всей Индии нет более оживленного перекрестка, чем перекресток Катипара в Ченнае. Развязка Катипара — это самая большая эстакада с клеверным движением во всей Азии. Раньше это была просто кольцевая развязка, но она оказалась недостаточно запутанной. Кроме того, она не справлялась с огромным потоком транспорта в Ченнае. В столичном регионе Ченнаи проживает около девяти миллионов человек.
Таганская площадь — самая сомнительная «площадь», которую я когда-либо видел. В Москве проживает более 13 млн. человек в черте города и более 17 млн. в городской черте. Москве почти тысяча лет, поэтому, как и многие старые города, она с трудом обновляет свою инфраструктуру в соответствии с современными технологиями. А Таганская площадь — это фактически слияние двух исторических площадей.
Поток машин со всех прилегающих улиц собирается в центре. Проблема в том, что никто не знает, кто имеет право на проезд. Большинство москвичей просто направляют свои автомобили и надеются на лучшее.
Продолжая тему «площадей, которые точно не являются площадями», мы имеем Таймс-сквер. Сейчас трудно поверить, что эта ослепительная неоновая ловушка для туристов была когда-то уделом мелких воришек. Сейчас здесь, несомненно, безопаснее, но, пожалуй, раздражает больше, чем когда-либо. Настолько, что среди 360 тыс. пешеходов, ежедневно проходящих через Таймс-сквер, мало настоящих жителей Нью-Йорка. На самом деле Таймс-сквер — самое посещаемое место в мире: ежегодно ее посещают более 131 млн. человек.
Почему кто-то решил, что перекресток Бродвея и 7-й авеню — отличное место для того, чтобы стоять, смотреть на падение шара на морозе или быть атакованным человеком-пауком, я не знаю.
Последняя из наших «площадей» — площадь Мескель в Аддис-Абебе. На площади Мескель нет ослепительных огней Таймс-сквер, но если присмотреться, то можно заметить и другое. На площади Мескель нет вообще никаких огней! Даже светофоров нет!
Конечно, это еще один пример неравенства между развитыми и развивающимися странами, но нельзя сказать, что Аддис-Абеба — это маленькое африканское захолустье. В столице Эфиопии проживает более трех миллионов человек. И если вы посмотрите видеозаписи с площади Мескель, то увидите, что местные жители вполне успешно справляются с хаосом.
Неясно, является ли то, что иногда обозначают как «перекресток Ха Ной», конкретным перекрестком, или это просто опечатка/перевод, который был перепечатан в списках, подобных этому. Независимо от того, существует ли настоящий «перекресток Ха Ной» или многие перекрестки в Ханое настолько безумны, он заслуживает того, чтобы быть представленным в этом списке.
Ханою уже более 1000 лет, его население составляет около восьми миллионов человек, еще большее число проживает в прилегающих районах. Как и в Аддис-Абебе, на ханойских перекрестках нет светофоров. Но ситуация еще хуже. Плотность населения в Ханое выше, а также больше скутеров и пешеходов. Проезд по такому перекрестку напоминает самый сложный уровень игры Frogger.
Перекресток Сибуя в Токио постоянно называют самым оживленным перекрестком во всем мире. Как бы ни был велик Нью-Йорк, он не сравнится с Токио, население которого составляет более 38 млн. человек, что делает его самым густонаселенным мегаполисом в мире.
В Сибуе используется «скремблированный переход», то есть в рамках его цикла все светофоры периодически остаются красными, чтобы дать возможность толпе пешеходов перейти дорогу в любом направлении. Япония по праву славится своим порядком, а перекресток Сибуя каким-то образом умудряется сочетать порядок и хаос, и это действительно очень красиво. К тому же здесь есть статуя собаки Хачико, что тоже очень здорово.
Визитки – это не просто карточки с контактной информацией, а важный инструмент личного брендинга и…
Среди вейперов, особенно тех, кто предпочитает компактные под системы, часто возникает вопрос: какую жижу выбрать…
Раздвижные двери становятся всё более популярными элементами современных интерьеров, и на это есть веские причины.…
Освещение — это искусство и наука одновременно. Оно способно преобразить любое пространство: квартиру, дом или…
Выходные – возможность расслабиться, сменить обстановку и отдохнуть от рутины. Запланируйте веселые мероприятия, чтобы зарядиться…
Українці все частіше обирають Нідерланди як країну для працевлаштування. Ця країна приваблює не лише своєю…